Es el pavimento que esta formado por
una losa de concreto hidráulico la cual constituye la capa de rodadura, la cual
recibe y distribuye las cargas del
transito a la sub-base, que se construye en caso de que la sub-rasante no tenga la
capacidad de recibir las carga que le transmite la capa de rodadura. Este tipo
de pavimento tiene una alta calidad.
Estos pavimentos tienen una alta
resistencia a la flexión siendo estos mas critico en las esquinas. El pavimento
rígido esta sometido a una serie de esfuerzo producidos por el tráfico y el
cambio de temperatura, el transito vehicular produce la abrasión de la capa de
rodadura y también los esfuerzos de compresión, cortante y tensión producto de
las cargas a las que estos son sometidos, mientras que los producidos por los
cambio de temperaturas son la expansión y contracción del concreto
Para el diseño de un pavimento rígidos
se deben tener tomar en cuenta el tipo y volumen de transito de transito de la
zona en la que este se va a construir, las condiciones de suelo de la
sub-rasante, el clima y la calidad del concreto.
Las juntas en los
pavimentos rígidos se realizan con la finalidad de evitar que las losas se vean
afectadas por los cambios volumétricos que son producido por la temperatura, para que estos no produzcan daño en la losas, estas son
debilitadas en las juntas evitándose así que estas fallen.
Tipos de juntas
Juntas longitudinales: son aquellas que se encuentran a lo
largo del pavimento y su separación depende de la cantidad de carriles,
dividiéndose esta entre el ancho del
carril. Estas juntas se construyen con la finalidad de permitirle movimiento
independiente entre las diferente losa y controlar los efectos de la
temperatura, evitándose el agrietamiento longitudinal.
Juntas transversales: son aquellas que se encuentran de forma
transversal al eje de la vía, esta pueden ser de contracción, expansión y de
construcción.
Juntas transversales de contracción: son aquellas que se
construyen con la finalidad de evitar el agrietamiento de la losa por la
contracción producidas por los cambio de temperaturas. Estas juntas se
construyen debilitando la losa en separación uniforme con una cierra cortando
un ¼ del espesor de la losa.
Juntas transversales de expansión: son aquellas que se construyen
con la finalidad de permitir que las losas se expandan con los cambio de
temperatura evitándose así el agrietamiento de estas. Por lo general estas
juntan se construyen cortando todo el espesor de la losa con un ancho de ¾” a 1”.
Juntas transversales de construcción: son aquellas que debido
al cumplimiento del horario laboral u otros factores se debe interrumpir los
trabajos se construyen las juntas por construcción, estas se deben ubicar a la
distancia que corresponde a una junta transversal de expansión.
